Болты DIN 603 — метрический крепеж с широкой полукруглой головкой и квадратным подголовником. Такая конструкция обеспечивает аккуратный внешний вид соединения и предотвращает проворачивание болта при затягивании гайки. В России изделия этого типа часто называют мебельными болтами, каретными болтами или винтами с квадратным подголовником.
Крепеж устанавливают в сквозное отверстие. Квадратный участок под головкой вдавливается в дерево либо фиксируется в отверстии соответствующей формы, благодаря чему болт можно затягивать со стороны гайки без удерживания головки ключом.
Болты с полукруглой головкой востребованы при сборке конструкций, у которых наружная сторона соединения должна оставаться ровной, безопасной и визуально аккуратной. Отсутствие шлица и выступающих граней снижает риск случайного зацепления за головку крепежа.
Болты DIN 603 применяются:
При установке в металл должно быть предусмотрено квадратное или фиксирующее посадочное отверстие. В обычном круглом отверстии квадратный подголовник может не обеспечить надежную защиту от проворачивания.
Основными элементами болта являются полукруглая головка, квадратный подголовник, гладкий стержень и участок с метрической резьбой. В зависимости от диаметра и длины изделия резьба может занимать часть стержня либо выполняться на большей его длине.
Стандарт DIN 603 предусматривает метрические размеры от М5 до М20. В обозначении сначала указывают номинальный диаметр резьбы, а затем длину болта без учета высоты головки.
Например, обозначение DIN 603 М8×70 означает:
При подборе размера учитывают суммарную толщину соединяемых деталей, шайбы и гайки. После сборки резьбовая часть должна обеспечивать полное навинчивание гайки.
Болты DIN 603 производят из углеродистой и нержавеющей стали. Для защиты стального крепежа от коррозии может использоваться цинковое покрытие. Оцинкованные болты подходят для мебели, строительных конструкций и оборудования, эксплуатируемого в обычных условиях.
Нержавеющие болты DIN 603 из стали А2 устойчивы к атмосферной влаге и подходят для наружных конструкций, пищевого оборудования и помещений с повышенной влажностью. Для более агрессивной среды применяют крепеж из коррозионностойких сплавов, выбранных с учетом условий эксплуатации.
Класс прочности характеризует механические свойства стального крепежа. Болты DIN 603 класса 8.8 используют в соединениях с повышенными требованиями к прочности. При выборе необходимо учитывать, что гайка и шайба также должны соответствовать нагрузке и материалу болта.
Близким российским стандартом является ГОСТ 7802-81, который распространяется на болты с увеличенной полукруглой головкой и квадратным подголовником класса точности C. Международным стандартом со схожей конструкцией является ISO 8677.
Полная взаимозаменяемость крепежа разных стандартов не должна определяться только по внешнему виду. Перед заменой необходимо сопоставить:
Компания «Эталон Креп» поможет подобрать болты DIN 603 с учетом размеров соединения, предполагаемой нагрузки и условий эксплуатации.
Технически DIN 603 относится к болтам с полукруглой головкой и квадратным подголовником. В продаже такой крепеж также могут называть мебельным винтом или винтом с квадратным подголовником. Эти названия обычно обозначают одно и то же конструктивное исполнение.
Квадратный подголовник препятствует вращению болта во время затягивания гайки. При монтаже в дерево он вдавливается в материал, а при установке в металл фиксируется в подготовленном отверстии.
DIN 603 не является стандартом на гайки. Гайку выбирают по диаметру и шагу метрической резьбы болта. Ее класс прочности и материал должны соответствовать характеристикам соединения.
Оцинкованный болт изготовлен из стали и защищен слоем цинка. Нержавеющий крепеж производится из коррозионностойкой стали, например А2. Выбор зависит от влажности, химической среды, нагрузки и требований к сроку службы соединения.
Длину измеряют от опорной поверхности под полукруглой головкой до конца стержня. Сама головка в указанную длину не входит.
Исполнение резьбовой части зависит от диаметра и длины крепежа. Перед заказом необходимо проверить, где заканчивается резьба и остается ли гладкая часть стержня в зоне соединяемых деталей.